Las mujeres duermen mejor solas, según un estudio
FUENTE: tendencias21.net
Un estudio realizado por investigadores de la universidad de Viena ha puesto de relieve que las mujeres duermen mejor solas que acompañadas por una pareja masculina y que, por el contrario, los hombres disfrutan de un sueño más tranquilo y reparador si duermen con una mujer.
La investigación de los científicos John Dittami, del departamento de zoología, y Gerhard Klösch y Josef Zeithofer, de la clínica médica y neurológica de dicha universidad, fue llevada a cabo con un total de diez parejas heterosexuales cuyos sueños fueron registrados entre noviembre de 2005 y julio de 2006, publica la universidad en un comunicado.
Durante ese periodo de tiempo, se registraron parámetros biológicos de los miembros de todas las parejas durante el sueño, a través de sensores que se colocaron en sus muñecas con los que se midieron los ritmos del sueño. Las parejas estaban formadas por individuos jóvenes (de entre 21 y 31 años), no tenían hijos y no estaban casadas.
El estudio analizó tanto la percepción subjetiva de los participantes sobre su manera de dormir, así como la calidad objetiva del sueño, proporcionada por datos de medición. En la mayoría de los casos la información proporcionada por dicho medidor coincidió con la propia impresión de las mujeres.
Explicación biológica
En total fueron observadas durante 249 noches, de las que 123 durmieron por separado, y en 63 de ellas mantuvieron relaciones sexuales. Los investigadores constataron asimismo que el sexo ayudaba a descansar mejor a ambos.
Los científicos sugieren que las diferencias en la calidad del descanso de ambos sexos cuando éstos comparten el mismo lecho se deben, por un lado, a la gran sensibilidad de la mujer a los movimientos de su pareja durante la noche (sensibilidad vinculada a la relación mujer-hijo), que condiciona el descanso profundo.
El hombre, por su parte, asimila la presencia de su compañera a la de la seguridad de dormir en grupo, que procede de costumbres ancestrales, aún presentes en nuestro psiquismo, por lo que descansa mejor si está acompañado.
El estudio ha puesto de manifiesto que las mujeres duermen de forma diferente a los hombres debido a que su reloj biológico funciona de manera distinta. En el caso de los hombrees, al dormir con su pareja se produjo una mejoría tanto objetiva como subjetiva en la calidad del sueño, en comparación con las noches en que durmieron solos.
Más diferencias y otras razones
El estudio se apoya en otras investigaciones sobre el sueño, que sostienen que un 65% de las mujeres padecen de disfunciones al dormir, un mal que aqueja a sólo un 20% de los varones. Las diferencias entre el sueño de mujeres y hombres han sido objeto asimismo de otros estudios anteriores.
Recientemente, la socióloga María Ángeles Durán, investigadora del CSIC, afirmaba en su libro El valor del tiempo: ¿cuántas horas te faltan al día? que las mujeres españolas duermen menos que los hombres no ya por compartir la cama con ellos, sino por la sobrecarga de obligaciones que padecen en nuestra sociedad actual: cuidado de los hijos, trabajo fuera de casa, atención del hogar, etc.
Por otro lado, el informe Salud y género del Ministerio de Sanidad español señalaba también que la mayoría de las personas que duermen menos de seis horas en nuestro país son mujeres.
De hecho, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) publicados en 2005, los hombres duermen más que las mujeres: el 59,52 por ciento de ellos duermen más de ocho horas diarias, frente a un 56,55 por ciento de las mujeres. Las estadísticas reflejan que los hombres duermen una media de 7,87 horas, mientras que las mujeres dedican al sueño una media de 7,69 horas.
Las mayores diferencias entre sexos se encuentran en el porcentaje de personas que duermen más de diez horas (14,67% de hombres y 12,93% de mujeres) y las que dedican menos de seis horas a dormir (5,27% de hombres y 8,55% de mujeres).
Y otro estudio más, el I Estudio Pikolin sobre Hábitos de Descanso, presentado por la firma Pikolin también en 2005, señalaba que dos de cada tres personas que duermen menos de 5 horas al día en España son mujeres. Éstas se despiertan más veces que los varones durante la noche (de cada 10 personas que se despiertan habitualmente durante el descanso son mujeres)
¿Cómo se reciclan los neumáticos usados?
Parece que los neumáticos usados son como los cerdos… que se aprovecha todo.
FUENTE: laflecha.net
La ley francesa impone a los fabricantes de neumáticos, desde diciembre de 2002, que se ocupen de sus productos muy usados. Siete grandes fabricantes (Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Kléber, Michelin y Pirelli) invirtieron en Aliapur, una firma sin afán de lucro basada en Lyon (centro de Francia) para organizar la red que va de la colecta a la valorización de estos residuos de cualidades a veces insospechadas.
Al contrario de lo que puede parecer, visto el espeso humo negro que despide al arder, un neumático es un combustible poco contaminante. Un tercio de las 300.000 toneladas de neumáticos reunidos en 2006 fueron triturados más o menos y entregados a cementeras, sobre todo de Marruecos, para servir de combustible en lugar de coque de petróleo, un residuo de refinería de poder equivalente pero cargado de azufre y, por lo tanto, más contaminante.
“El principal contaminante en el neumático es el carbono, pero filtros muy sencillos pueden captarlo”, explica Eric Fabiew, director general y fundador de Aliapur. “Además, el neumático contiene un 20% de látex, y en el marco del protocolo de Kioto, el hecho de utilizar biomasa como combustible permite ganar créditos de emisión de CO2, lo cual es un buen negocio para las cementeras”, agrega.
La principal filial de reciclado, con un 43% de neumáticos recolectados, sigue siendo sin embargo la fabricación de revestimientos mediante triturado fino, que permite obtener granulados para las pistas de atletismo, césped artificial o suelos amortiguantes para las zonas de juegos infantiles.
Por otra parte, un 16% de los neumáticos son reparados y vendidos de segunda mano, principalmente en países en desarrollo o en Europa del este, y un 10% van a las obras públicas para rellenar cuencas de retención, constituir muros antiavalanchas y suelos ferroviarios o arreglar carreteras. “El neumático es una célula cerrada, no tiene ningún impacto ecológico en la tierra que lo recubre o en el agua donde está hundido”, precisa Fabiew.
Desde la puesta en marcha de Aliapur, a principios de 2004, el precio del reciclado de un neumático ha bajado casi un 20%, de 2,20 a 1,75 euros para un un neumático de coche. Aliapur espera llegar a coste de 1,50 a 1,60 euros por neumático de aquí a 2010.
Los astronautas repararán el escudo del ‘Atlantis’ en vuelo
FUENTE: elmundo.es
Los responsables de la misión del ‘Atlantis’ han decidido que los astronautas realicen un paseo espacial fuera de los tres ya programados para intentar reparar una grieta de unos 15 centímetros en el escudo térmico de la nave. La NASA argumentó que su decisión se produce “para prevenir y no tener que lamentarse”, e implica que el transbordador espacial permanecerá dos días más de lo planeado en el espacio.
Los técnicos de la agencia espacial estadounidense están convencidos de que el pequeño agujero detectado en la manta aislante, no supone “un gran peligro”, pero el subdirector del programa de transbordadores, John Shannon, declaró que prefería que fueran prevacidos. “Hubo un consenso del 100% de que las incógnitas en el análisis de ingeniería y el daño potencial que sufre la nave (…) no eran aceptables y queríamos arreglarlo”, dijo en una rueda de prensa desde el Centro Espacial Johnson en Houston.
Los tripulantes del ‘Atlantis’ tenían programados otros dos paseos espaciales para proseguir con las labores de construcción de la ISS, uno el miércoles y otro el viernes. Ahora, los dos astronautas tendrán que enfundarse de nuevo el traje presurizado en una cuarta ocasión, probablemente el sábado o el domingo.
La grieta fue detectada poco después del despegue, al analizar las miles de imágenes que desde distintos ángulos y cámaras se toman del transbordador durante las primeras horas de vuelo. El pequeño agujero, situado en una esquina de la ‘panza’ de la nave, está siendo analizado al detalle por los ingenieros de la NASA, que temen que si no se repara pudiera provocar un daño serio en el ‘Atlantis’ por las altas temperaturas que alcanza el transbordador durante su reentrada a la atmósfera terrestre, que ahora se producirá el próximo 21 de junio.
Desde el accidente del ‘Columbia’, en febrero de 2003, la NASA analiza exhaustivamente el escudo término de la nave después del despegue para evitar cualquier anirmalidad en el revestimiento protector de la misma que pudiera provocar un daño catastrófico como el del ‘Columbia’, que se desintegró en su regreso a la Tierra con los siete tripulantes abordo.
En otras dos ocasiones, la NASA ha tenido que improvisar reparaciones de emergencia en el aislante de la nave durante la misión, la primera vez para quitar uans protuberancias en el escudo término del ‘Discovery’.. El segundo, que realizaron los astronautas Mike Ossum y Piers Sellers, fue para ‘entrenar’ nuevas herramientas y técnicas de reparación, que a buen seguro servirán de buena ayuda ahora.
Mientras tanto, ayer los astronautas Danny Olivas y James Reilly finalizaron con éxito el primero de los paseos espaciales, en el que instalaron las estructuras de más de 73 metros de largo sobre las cuales se colocarán los nuevos paneles de energía solar de la estación.